LG Energy Solution, Kore’de bir ilke imza atarak sodyum iyon batarya üretimine başlıyor. Şirket, bu yıl içinde Çin’deki Nanjing fabrikasında bir pilot üretim hattı kurmayı planlıyor. Bu stratejik hamle, lityuma göre daha bol ve ucuz bir kaynak olan sodyumu kullanarak batarya pazarında yeni bir sayfa açmayı ve bu alanda lider konumda olan Çinli üreticilere karşı rekabet avantajı sağlamayı hedefliyor. Pilot hattın faaliyete geçmesiyle birlikte yeni nesil bataryaların ticarileşme sürecinin de hız kazanması bekleniyor.
Sektör kaynaklarından edinilen bilgilere göre, LG Energy Solution, Çin’in Nanjing kentindeki fabrikasında sodyum iyon bataryalar için bir pilot üretim hattı kurma hazırlıklarına başladı. Bu girişim, şirketin seri üretim potansiyelini test etme ve büyük ölçekli üretime geçiş olasılığını değerlendirme amacını taşıyor. Şirketin standart geliştirme sürecine göre, yeni nesil bataryaların araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) çalışmaları Daejeon’daki teknoloji merkezinde yapılıyor. İlk prototipler şirketin ana üretim üssü olarak kabul edilen Ochang tesislerinde üretilirken, seri üretime daha yakın olan ileri aşama numuneler Nanjing’deki fabrikada geliştiriliyor. Sodyum iyon bataryaların da bu süreci takip edeceği öngörülüyor.
Üretim üssü olarak Çin’in seçilmesinin arkasında stratejik nedenler yatıyor. Sodyum iyon batarya teknolojisinde öncü konumda olan Çin, katot malzemeleri başta olmak üzere zengin bir hammadde tedarik zincirine sahip. Bu durum, LG’nin üretim sürecini daha verimli ve sorunsuz bir şekilde ilerletmesine olanak tanıyacak. LG Energy Solution’ın hedefinin, pilot hattı bu yıl içinde tamamlayarak numune üretimine başlamak olduğu belirtiliyor. Konuyla ilgili olarak bir şirket yetkilisi, “Sodyum iyon batarya pilot hattı kurulumu için çeşitli seçenekleri değerlendiriyoruz ancak henüz kesinleşmiş bir karar bulunmuyor” şeklinde temkinli bir açıklama yaptı.
Sodyum iyon bataryalar, nadir bulunan ve maliyetli bir kaynak olan lityum yerine sodyum kullanmasıyla öne çıkıyor. Lityuma kıyasla rezervleri 1000 kat daha fazla olan sodyum, hem kolay tedarik edilebiliyor hem de önemli bir fiyat avantajı sunuyor. Ayrıca bu teknoloji, düşük sıcaklıklarda daha az performans kaybı yaşarken, yüksek sıcaklıklarda da kararlılığını koruyarak güvenlik açısından da avantajlar sağlıyor.
Şu an için sodyum iyon batarya pazarında Çinli şirketlerin bariz bir üstünlüğü bulunuyor. Zhongke Haina, 2023 yılında bu teknolojiye sahip ilk elektrikli araç prototipini tanıtmıştı. Sektörün devlerinden CATL ve Farasis de kendi bataryalarını başarıyla geliştirdi. Hatta CATL, geçtiğimiz yıl yaptığı açıklamada, 5 dakikalık şarjla 520 kilometre menzil sunabilen ikinci nesil sodyum iyon bataryası “Naxtra”nın seri üretimine geçmeyi planladığını duyurmuştu.
Güney Kore’de ise sodyum iyon bataryalar henüz ticarileşme aşamasına gelmedi. LG Energy Solution’ın rakipleri Samsung SDI ve SK On, bu alandaki çalışmalarını Ar-Ge düzeyinde sürdürüyor. Sektör uzmanları, sodyum iyon bataryaların yaygınlaşması için kritik malzemelerde tedarik zincirinin güvence altına alınmasının ve mevcut yüksek üretim maliyetlerinin düşürülmesinin en önemli zorluklar olduğunu vurguluyor.